“整個城市都在為孩子讓行。你只管踩油門，剩下的交給我們！”

近日，一輛駛往山東省婦幼保健院的救護車牽動著濟南市民的心，車上躺著一名渾身插滿管子的嬰兒。孩子因重癥肺炎導致急性呼吸衰竭，小臉憋得青紫。救護車周圍，幾名鐵騎交警一路“狂飆”護送，為搶救孩子節省了寶貴時間。當晚，醫院手術室傳來消息，因搶救及時，孩子闖過了最危險的關口。

執行這次任務的，是濟南交警這支榮譽之師里最年輕的大隊——城市高架路大隊。

938次救援無一閃失，年均出動警力2.42萬人次，巡邏里程42.5萬公里，高架路上交通事故四項指數均連年下降……濟南市公安局交警支隊高架路大隊成立4年多以來，以服務經濟、保障民生為出發點，不斷提升高架路交通管理水平，努力創造安全、暢通、有序的交通出行環境，成為濟南的一道亮麗風景線，更是讓群眾安心的“守路人”。

安全系數和暢通指數雙提升

“非常感謝交警同志保障我們的蔬菜及時送到門店。有你們的守護，我們經營更安心了！”2024年12月，一家餐飲公司的倉儲物流中心負責人將一面錦旗送到城市高架路大隊三中隊。

2024年12月7日凌晨4時許，大隊指揮中心民警在視頻巡邏時發現，石房峪山隧道內一輛貨車側翻，車上的蔬菜散落一地，占據兩條車道。5分鐘后，三中隊巡邏交警趕到現場，查清事故發生的原因后，幫助駕駛人撿拾并轉運蔬菜，為企業挽回了損失。

高架路是濟南城市交通網絡的“主動脈”。大隊科學謀劃部署，采取多項舉措，引導車流快速安全通過高架路，服務城市經濟社會發展。他們與30家保險公司建立“警保聯動”機制，保險專員進駐各中隊分控中心，一體式推進警情感知、調查取證、定損理賠、清障撤場4項流程。據大隊長孫永剛介紹，“警保聯動”機制運行以來，共處理交通事故和車輛故障類警情3659起，處警速度同比提升37.5%。

3月2日，一場暴雪突襲濟南，部分路段積雪深度超過15厘米。大隊主動與濟南市城市管理局機械化清掃大隊聯勤聯動，分析高架路各處監測數據，確定鏟冰除雪作業順序，指揮清掃車依序開展作業。近幾年的冰雪天氣下，高架路是濟南最快完成鏟冰除雪、恢復交通的城市主要道路，實現了安全系數和暢通指數雙提升。

每次“狂飆”都穩穩落地

濟南市高架路里程約136公里，連接9個高速公路收費站，是外地進入濟南的重要通道。濟南市醫療資源豐富，急癥、危重癥患者來濟南就診量大。而重點醫院大多集中在老城區，外地車輛常因路線不熟、交通擁堵，耽誤救治時間。這對于急需搶救的患者而言，無異于與死神賽跑。

2024年2月8日，城市高架路大隊接到一起報警求助：“一名斷指傷者從臨沂趕來，急需接受接指手術。”當天帶班的大隊政委李洪振對那次處警記憶猶新。

“首先是要快。”接警后，李洪振立即帶領2名隊員趕到高速公路出口等待，并提前規劃好引導路線和分工。搭載傷者的車輛剛駛出高速公路，3名交警立即拉響警報、帶道護送。

“其次是配合。”救助路線先后經過3條高架路主路、3個隧道、5條主干道、10個居民區，路況復雜。“1人在前方卡控帶道，1人在側翼保護，還有1人在后面作替補，有情況隨時沖上去。”這是大隊經過多次緊急救助，總結形成的“前后包夾、側翼保護、滾動護衛”戰術，隊員之間的配合只需要一個手勢，無聲的默契早已形成。

“警醫聯動也很關鍵。”15分鐘后，救護車駛入醫院。大隊指揮中心提前聯系醫院做好接診準備，傷者不排隊不掛號，直接進入手術室。最終，傷者的手指成功接上了。

“這不僅僅是交警帶道護送，更是整座城市在抬著擔架奔跑。”群眾的贊譽背后，是濟南交警支隊牽頭建立的協同救助機制，形成了“指揮中心接警—‘交通大腦’研判最優路線—就近調度鐵騎護送—警醫聯動高效接診—鐵騎反饋救助完成情況”的工作閉環，確保每次“狂飆”都能穩穩落地。

過硬的素質來自于日常養成。大隊扎實開展崗位練兵、實戰練兵，總結編寫了多項技能教程，完善固化多種實戰方法，常態化、全方位開展練兵考核和檢查。在山東省公安機關鐵騎駕駛技能比武中，大隊連續3年獲得團體第一名，曾被評為“全警實戰大練兵省級標兵集體”。

科技應用與堅持傳統并重

隨著機動車保有量持續增長，高架路承載的車流越來越大。136公里的高架路，有限的警力，如何讓安全監管做到全方位、無死角？面對壓力和挑戰，城市高架路大隊堅持一手抓創新、一手抓傳承。

大隊聯合交通運輸部門，開展24小時視頻巡檢，主動發現并處置交通事故、車輛故障等警情；利用高架路的各種科技設施，快速處理輕微交通事故，通過遠程視頻系統完成詢問、處罰、告知、確認、送達等流程，民警和群眾都無需跑腿，事故處理效率大幅提升；在重點路段設置14處備勤點位，大幅縮短出警距離。2024年，大隊開展事故處理、清障救援590余起，警情處置速度同比提升7.5%。

今年“五一”假期，大隊在老虎山隧道南口建設了高架路分車道信號管控系統，利用信號燈引導不同方向的車輛有序分流，配套改造各類標牌標線，全力消解“隧道版怪坡”風險隱患。大隊還在順河高架濼源大街下口采取高峰期限時封閉的措施，有效緩解了隧道擁堵狀況。

科技應用雖然提升了戰斗力，但大隊民警輔警依然堅持“老傳統”。每天6時45分，民警輔警們都會騎著警用摩托車出發，到車輛密集區域執勤，在交通違法多發路段加大巡查力度。“無論科技如何發展，‘鐵腳板’永遠重要，每個人腦子里都得有幅‘活地圖’。”三中隊中隊長趙輝說。

從“生死時速”到“雪夜護航”，從“數據洪流”到“鐵騎足跡”，城市高架路大隊用實際行動交出了沉甸甸的平安答卷，卷面上寫滿了科技溫度和法治力量，更寫滿了為民初心和忠誠印記。